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思豪科技挺进丰田比亚迪供应链的国产装备 [复制链接]

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“北方有哈工大,南方有广东思豪”。一句来自内高压技术专家的评价,折射出广东思豪内高压科技有限公司(下称“思豪科技”)的行业地位。

过去,在内高压成型装备这一细分领域,来自欧美和日本的企业占领绝大部分市场份额,并长期实行技术封锁。而这一装备又对航天航空、汽车、船舶、军工等先进制造行业的发展至关重要。

十多年来,一批中国企业为寻求突破前赴后继,来自佛山南海的思豪科技是极少数能够与国企齐头并进的民营企业。目前,思豪科技的拳头产品——智能内高压成型装备,市占率进入全国前三,并成功打进丰田、比亚迪、小鹏等知名车企供应链。

“我们走过的桥比别人走过的路还多。”思豪科技创始人、董事长周富强说。率先突破背后是难以计数的探索试验,如今,这些经验不仅让企业蹚出了一条路子,甚至改变了国内的专业教学,周富强多了“兼职教授”的身份,思豪科技的案例更被多所高校写进教材。

今年6月,思豪科技对外发布吨龙门式重型装备。受访者供图

攻坚金属“吹气球”装备

故事源起于年,一位从国外参展归来的客户,给周富强带来了一个难题。

那是一根漂洋过海而来的三通异形铜管,乍看之下很普通,但作为内行人,周富强一眼看出了特别之处,它全身上下看不到一丝接缝。当时,国内铜管以焊接成型为主,焊缝的存在是不可避免的。没有焊缝则意味着,这根铜管是一次成型的。

究竟是如何做到的?这根“舶来品”身上的秘密激起了周富强的兴趣,内高压成型技术也由此进入他的视野。实际上,这项技术在德国、美国、日本等制造业强国已经成熟,是生产金属空心结构件、异型零部件的关键。

与一般的焊接成型技术不同,内高压成型也叫液力成型,其传导压力的介质是水或油,通过特殊的加压工艺达到一次成型的效果,在实现产品轻量化,降低生产成本的同时,还能提高金属的强度和刚度。

作为一项新兴的先进制造技术,内高压成型技术在航天航空、汽车等领域有广阔的应用前景。然而,在年,这项技术在国内还处于空白状态,为数不多的进口装备主要分布在大型车企的工厂中,不仅价格昂贵,还由于技术封锁,其他领域进口装备变得越来越艰难。

此时周富强还从事着传统液压机械的生产。他拿着铜管找同行、学者研究探讨,但都是基于理论,实践经验则无处取经。“与其想还不如行动。”周富强决定自己开干。但从零开始攻坚一项先进技术,难度远超他想象。

周富强形容内高压成型如同“吹气球”,首先要精准把握材料性能和热处理工艺,不同材料有不同的延伸系数,一旦加压过度就会导致“气球”爆炸。此外,还要解决特殊模具制作,超高压水密封,以及零部件尺寸精准度、批量稳定技术、异形要求等问题。由于模具找不到现成厂家供应,周富强主动出资培育了一家内高压成型模具厂。

设备有了,如何让设备产生高压?这是内高压成型装备最核心的技术,最终,思豪科技凭借自主开发的“超高压和高压增压系统”,真正进入内高压成型装备厂商行列。

挺进知名车企供应链

经过长达三年的摸索,年,思豪科技首台内高压成型设备在佛山一家钢管厂投入使用。

随后,思豪科技又经历了漫长的开发期。其中,有一个异形弯头产品,研发团队整整攻坚了9个月,开了三套模具才最终取得成功。逐步摸透工艺后,不仅成型产品类型越来越多,思豪科技的内高压成型装备质量稳定性也不断提升。

“我们现在可以做到增压万次无故障,已经达到了国际先进水平。”周富强说。

思豪科技生产车间。受访者供图

这家不起眼的装备制造民企,也开始收获巨头青睐。年,世界强日本丽驻株式会社购进思豪科技的设备,年,世界强日企TDK也成为思豪科技客户,同年思豪科技也进入本田汽车供应链。在年到年间,国内多家大型铜管龙头企业、不锈钢企业及卫浴企业开始采购思豪科技设备。

对于大量消耗铜材的铜管企业来说,铜管轻量化上的一个小小的进步,可以为企业带来降本增效的显著收益。周富强测算,使用内高压设备后,一个直径25mm的铜管件可以节省5克铜,综合计算下来,一年可以为企业节省不少成本。

汽车行业是内高压成型设备最主要的应用领域,但过去,车企以采购德国、日本设备为主。由于门槛过高,这一领域对思豪科技来说一直是“硬骨头”。直到年,疫情冲击全球供应链布局,车企开始在国内寻找设备供应商。

已经深耕内高压成型设备多年的思豪科技脱颖而出,在年向丰田供应了国内第一台内高压成型设备,成为丰田的一级供应商。由于质量过硬,随后思豪科技又向丰田卖出第二台、第三台。

今年6月,思豪科技对外发布吨龙门式重型装备。7月份,1台吨和1台吨龙门式重型装备从思豪科技出厂,被送往小鹏汽车供应链工厂,将用于新能源汽车动力电池金属结构件的生产。

“以前车企都是国外设备,基本都不考虑购买国内的。”周富强说。思豪科技成功扭转了车企对国内设备的刻板印象,如今,其产品进入本田、宝马、比亚迪、小鹏等众多车企供应链。

填补高校专业教学空白

除了是思豪科技的创始人和董事长,近年来,周富强还有另一重身份:兼职教授。

实际上,在国内,不仅内高压成型装备起步晚,发展慢,高校相关专业的教学也有所欠缺。其中,哈尔滨工业大学由于承接国家航空航天技术研究,在内高压成型技术方面的研究遥遥领先,但多以理论为主,实践案例不多,真正面向市场的应用案例更是几近空白。

周富强回忆,年前后,思豪科技将内高压成型装备推向市场的时候,哈工大的专家学者一度不认可。直至年,两位哈工大教授来到思豪科技实地调研,才相信思豪科技在内高压成型技术应用方面真正走到了前列。

随后,一批国内高校专家学者们,开始纷纷

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